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Era ya cuestión
de tiempo que Classic Army, después de lanzar el modelo
Compact del G36, las pasadas navidades 2004-2005, después
de que los kits de ampliación de guardamanos largos,
puentes con miras, culatas y demás, para convertirlo a los
modelos K y E, se vendieran en grandes cantidades. La
tienda Sherman Survival de Gijón, se puso en contacto con
nosotros para ofrecernos una de las réplicas que les habá
llegado en exclusividad de VISELE o CA Italia, para que la
viéramos de cerca, y es lo que vamos a ver ahora:
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La caja es
tremendamente larga, ya que el mismo modelo le sirve
al modelo E. Dentro como siempre, los manuales,
varilla de limpieza, hicap de 470 bolas, y la bocacha
a montar. |
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La unidad
recién sacada de la caja. Como en todas las réplicas
de CA, ya le hemos desmontado el tapón rojo con el que
viene de fábrica y se la hemos sustituido por la
original que trae. |
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Con la
culata plegada, se puede apreciar que apenas mide
nada, y es más manejable que el modelo E, sobre todo
para zonas de edificios o de vegetación muy espesa. |
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Vista de
la parte derecha con la culata abierta. |
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La culata
es muy cómoda de montar y desmontar y sólida para su
uso. Tiene más longitud que la del modelo C. En su
parte inferior derecha tiene un punto de anclaje para
corréas portafusa, así como cuatro puntos para las
mismas bajo la parte superior izquierda |
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Con la
culata cerrada y puesta en un lateral, podemos
observar el pescante de cierre que la mantiene unida
al cuerpo principal, y las bisagras que las que cuenta
para su función de apertura y cierre. |
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El cuerpo,
en su parte superior, cuenta con otro punto de amarre
para correajes. Éste punto está reforzado para poder
usar mosquetones, tan de moda ahora con las correas de
tres puntos. |
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El puente
de mira es intercambiable entre los modelos C y K/E, y
se desmonta rápidamente con unos tornillos. Es más
vistoso el que dicho puente tenga el mismo color que
la réplica, no como los de Dragon Arms ó G&P, que eran
de una tonalidad grisácea, que rompían el cromatismo
del modelo. |
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El cañón
exterior cuenta con una tapa de plástico, que oculta
el interior del montaje delantero interior del
guardamanos. Soporta la bocacha, que es de rosca -14
mm. |
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En el
pistolete, tenemos la tapa de cierre de la misma, que
desmontándola, accedemos al tornillo de ajuste de
altura del motor. |
Vamos a desmontarlo
Como
vamos a ver a continuación, el desmontaje de la réplica es
tremendamente fácil, salvo un par de zonas que
mencionaremos más adelante, se hace muy rápidamente y a
base de quitar pasadores y tornillos. Después pasaremos a
desmontar el gearbox completamente.
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Desmontando el pasador delantero del guardamanos,
desenroscando el cañón exterior, y el pasador con
cabeza atornillada encima del anillo guardamontes,
desmontamos el receptor y el guardamanos. |
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Como
podemos ver, el desmontaje es idéntico al modelo de
Marui. De hecho hemos estado comparando piezas del
fabricante japonés y las de ésta réplica, y regla en
mano, son de las mismas medidas. |
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Aquí
podemos ver en la culata los cuatro puntos que
mencionamos antes para poder enganchar correajes. |
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El pasador
que tenemos que quitar de aquí, sobre el anillo
guardamontes, lleva una cabeza atornillada. |
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Como
podemos ver, el cañón interior llega hasta la misma
salida del exterior, lo que le da una longitud extra
de cañón. |
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El detalle
del guardamanos delantero, es que los casquillos para
añadir las raileras laterales, son roscados, lo que le
dará mayor rigidez al conjunto cuando se monte. |
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Los
pasadores son exactamente iguales que los de su
contraparte de Marui. |
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Pasamos a
desmontar ahora la parte trasera por lo que debemos de
desenroscar otro tornillo allen más, donde se apoya el
conjunto del gearbox y pistolete. |
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Así queda
una vez sacado el gear, y completamente vacío. Arriba
tenemos el montaje de palanca de montar y ventana de
expulsión, con toda su tornillería y muelles. |
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Vista
desde atrás de lo que queda del cuerpo. El tornillo
que hay en la parte superior de la placa, que
encastraría sobre la marca circular que tiene la
culata, ha tenido que ser desmontado, ya que el
gearbox está atornillado al mismo como otro punto de
apoyo. |
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Cañón
interior con la unidad de hop up completamente
desmontado. La goma es recia y de buena calidad.
Cuenta con anilla para sostener la goma en su sitio. |
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Primer
plano de la unidad. Es una copia de la del G36 de
Marui. |
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Lo que nos
queda por ver es la parte inferior de la réplica, y
pasaremos a desmontar a continuación. |
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El
selector es muy sólido, y se puede escuchar un sonoro
click cada vez que cambiamos de modo de fuego. Los
contactos son gruesos y están bien fijados. |
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El
selector cuenta con una rueda dentada y un eje, que
pasa por debajo y lo conecta con el del lado derecho. |
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Sería
conveniente, que en los tornillos allen del selector,
se les aplicara una pincelada de laca de uñas, ya que
veo que es un fallo muy común el perder las palancas
de los selectores de modo de fuego. |
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Vamos a
ver el gear. Es una interpretación del Marui, con
jaula para el motor, y para mi gusto, un cableado
demasiado fino. |
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El motor
trae los contactos del cableado soldados a los
terminales del mismo. |
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El cable
trae una grapa plástica para mantenerlo lo más pegado
a las valvas del gear. |
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El
interior del gearbox es de lo más normal. Los
engranajes son pesados y de buena calidad con
tolerancias muy ajustadas. |
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Guía de
muelle de metal y abundante grasa como podéis ver en
la imagen (no tuvimos que poner ni medio gramo). |
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El montaje
del gatillo nos dio un poco la lata a la hor de volver
a montarlo todo en su sitio, con un sistema que se
parece mucho al del MP5K. |
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El motor
se separa del gear, sacando dos tornillos que tiene en
su parte superior. De serie trae montado un hitorque. |
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La valva
derecha expédita de todos sus elementos. |
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El sistema
completo del gearbox con todas sus piezas. |
Construcción
Al
igual que el modelo C, la construcción se asemeja mucho al
hermano pequeño de la familia, con un cuerpo más estrecho
y alargado y una culata un par de centímetros más grande.
Las marcas vienen con los logos de CA grabados en el
cuerpo de fibra, así como las leyendas sobre su calibre.
Así mismo la réplica viene de serie con una excelente mira
telescópica de 2X1.5, y otros detalles que veremos a
continuación:
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Personalmente me encantaría que en vez del logo de CA
en las marcas, se pudiera incluir un logo de H&K,como
su contraparte de Marui. |
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El
receptor una vez montado. |
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Como
siempre, activando la palanca de carga hacia detrás,
podemos acceder al hop up de la réplica. |
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La mira es
una delicia, y lo que me ha sorprendido más, es que se
ajusta perfectamente a la distancia de tiro. Es de
1.5X2. |
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La mira
desde el punto de vista interior y la visión que se
tiene de la misma. |
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La mira es
ajustable con una llave allen, tanto lateralmente de
izquierda a derecha... |
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...como
verticalmente, de arriba a abajo. |
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El
selector puesto en posición de seguro. |
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La fibra
da un detalle de la textura de la réplica. |
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La bocacha
vista desde delante. Puede verse el cañón interior. |
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La parte
delantera vista desde el hueco que se queda en el
puente ara poder usar la mira. |
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Al montaje
delantero, le hemos puesto unas bridas de plástico,
para sujetar el portafusible y cable de alimentación a
la batería. |
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La batería
de la réplica, es una custom 9.6 voltios y 1100 mA, de
níquel cadmio. |
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Como
podemos ver en la comparativa de tamaños, la bocacha
es muy grande. |
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Primer
plano de la misma. |
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El pasador
tiene el disco de goma para mantenerlo en su sitio. |
En
conclusión
En crono y con bolas de 0.20 Marui, la réplica a entregado
unos buenos 300 FPS. Con la mira hemos hecho muy buenas
agrupaciones de unos 5 cm, a 20 metros. Tiene una tasa de
ROF alta, que incluso montando una batería de 8.4 V, se
nota un poco de diferencia cuando le pones la de 9.6, pero
podríamos esta hablando de unos pocos disparos de
diferencia por minuto. Me ha sorprendido gratamente, y
creo que es uno de los modelos que voy a poner en mi
agenda para el futuro. En los últimos eventos a los que he
acudido, he podido ver como la familia G36 va creciendo en
todas su variantes, en detrimento de los modelos de Colt,
con lo que podemos denotar el enorme éxito que va a tener
éste modelo y el G36E en ventas. |
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